Daudziem vairs nav jaunums, ka Limbažu pagastā lielajā lauksaimniecības uzņēmumā SIA Grow Energy (GE) daļa mašīnu tiek darbinātas nevis ar dīzeļdegvielu, bet pašražoto biometānu. To iegūst no attīrītas un pēc tam saspiestas biogāzes, ko Gravās ar bioloģisko fermentāciju ražo no kūtsmēsliem, beigtajiem dzīvniekiem un to blakusproduktiem, kurus turp ved utilizēt no visas Latvijas.
Dzeltenās, vieglās Volkswagen automašīnas, kas ripo ar videi draudzīgo biogāzi, Limbažu apkaimē sāka parādīties šī gada pašā sākumā. Vēl interesantāk, ka arī dažu uzņēmuma kravas mašīnu motorus tagad darbina biometāns. Pat vairāku vasarāju sējā nodarbināto traktoru vēderā šobrīd atrodas metāngāzes un dīzeļdegvielas kokteilis. No aptuveni 70 GE tehnikas vienībām pārdesmit vairs neizmanto vidi piesārņojošo degvielu. Ar laiku tā strādās viss uzņēmuma transports. Dažas lietotas kravas automašīnas ar gāzes aprīkojumu uzņēmums nopirka Vācijā un Skandināvijā. Īsi pirms pandēmijas izsludināšanas GE iegādājās arī pavisam jaunu Scania kravas automašīnu, kas darbojas ar biometānu. Tā ir pirmā ar gāzi darbināmā Latvijā pārdotā šīs markas kravas automašīna. Notikums izpelnījās arī Scania piederošā laikraksta uzmanību. Zviedrijas automašīnu ražotāji par darījumu pauda gandarījumu. Saprotams, ka pāreja uz gāzes izmantošanu transportam degvielas vietā ar laiku uzņēmumam aiztaupīs lielus izdevumus. Biometāns ir trīs reizes lētāks par dīzeļdegvielu. Vēl būtiskāk, ka pašu darbinieku komanda, kuru konsultēja Rīgas Tehniskās universitātes vadošā pētniece, inženierzinātņu doktore Kristīne Veģere, pirmie Latvijā saviem spēkiem radīja biogāzes attīrīšanas iekārtu, kas nepieciešama, lai tiktu pie metāna. Iekārtu ražošana un, iespējams, arī pats metāns nākotnē kļūs par jaunu biznesu, kas GE papildinās citus tur esošos. Dažas biogāzes ražotnes uzņēmumam jau izteikušas vēlmi nopirkt no GE tādu ierīci. Jāņem vērā, ka šis inovatīvais solis ir ar ļoti augstu pievienoto vērtību radītajam produktam. Biodegviela nepiesārņo atmosfēru ar izmešiem kā fosilie resursi.
